Mazda 6 2014 nhập khẩu tại thị trường Việt Nam.

Những thay đổi tổng thể

Chiếc Mazda6 phiên bản 2014 này trông đậm chất thể thao, đường nét và gân guốc (mắt đèn pha chim ưng – eagle eyes).  Phía trước xe, lưới tản nhiệt phía trước dạng 5 điểm góc cạnh, đường viền hình cánh chim sải cánh nối liền với đèn pha phía trước chạy dọc thân xe tạo thành những đường cong uốn lượn liên hoàn, những đường viền bóng mờ chạy dọc thân xe thêm vẻ khỏe khoắn năng động cho Mazda6 mới.

Chiếc sedan cao cấp nhất của Mazda có chiều dài cơ sở 2.830 mm, dài hơn 105 mm so với thế hệ trước. Chiếc sedan này có chiều dài 4.865 mm, rộng 1.840 mm và cao 1.450 mm. Kèm theo với không gian mới của chiếc Mazda 6, bảng điều khiển trong xe được thiết kế lại đơn giản nhưng rất tinh tế và thanh lịch.

Một màn hình 5.8 inch được bố trí tại trung tâm tap-lô hiển thị âm thanh stereo, bên cạnh đó khách hàng có thể trang bị thêm điều hướng thông tin hệ thống. Chiếc xe được trang bị núm xoay điều khiển chức năng dẫn đường và giải trí tương tự MMI của Audi. Chiếc Mazda 6 cũng được tích hợp khá nhiều công nghệ hiện đại như hệ thống âm thanh, thoại rảnh tay kết nối Bluetooth, radio Pandora, cổng nối ipod-AUX, điều hòa tự động, camera hiển thị lùi. Chiếc xe có khả năng đọc được tin nhắn SMS và sau đó trả lời lại SMS đó thông qua lệnh bằng giọng nói.

Công nghệ SkyActiv.

Mazda 6 là chiếc xe thứ 2 được áp dụng triết lý SkyActive của Mazda. Với công nghệ này sử dụng khá nhiều thép kết cấu có độ cứng vững cao, giúp giảm trọng lượng xe, đồng thời tăng cường độ cứng xoắn khoảng 30% so với thế hệ trước. Bên cạnh đó tăng hiệu suất xe và giúp tiết kiệm nhiên liệu khá nhiều.

Chiếc xe được trang bị hệ thống thu hồi năng lượng phanh i-ELOOP, năng lượng điện sẽ được sinh ra trong quá trình phanh xe và sẽ được dùng để duy trì các thiết bị sử dụng điện trên Mazda 6, giúp tiết kiệm nhiên liệu. Giúp chiếc xe có mức tiêu thụ nhiên liệu khá thấp 8.4 lít/100 km trong thành phố  và 5.8 lít/ 100 km trên đường cao tốc. Nắp khoang hành lí phía sau cũng được mở rộng để dễ dàng đưa đồ kích thước lớn vào cốp xe có dung tích 483 lít của Mazda6.

Tùy chọn động cơ

Động cơ tiêu chuẩn 2.5 lít SkyActiv 4 xy-lanh công suất 184 mã lực 5.700 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 250 Nm tại 3.250 vòng/phút. Mazda công bố mức tiêu hao nhiên liệu của phiên bản này là 9.05 lít/100 km trên đường cao tốc, nếu được trang bị hộp số 6 cấp tự động mức độ tiêu thụ nhiên liệu trên đường cao tốc là 6.19 lít/ 100km. Khách hàng có thể thêm tùy chọn thêm cho chiếc xe của mình hệ thống thu hồi năng lượng phanh i-ELOOP.

Một tùy chọn động cơ 2.2 lít 4 xy-lanh turbo có công suất 173 mã lực tại 4.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 420 Nm tại 2.000 vòng/phút. Mức tiêu hao nhiên liệu 5,47 lít/100 km trên đường cao tốc.

Không giống như các đối thủ cạnh tranh khác, Mazda không cung cấp lựa chọn động cơ xăng tăng áp 4 xy-lanh hoặc động cơ V6 cho khách hàng.

Mazda 6 với các phiên bản Sport, Touring và Grand Touring

Với phiên bản Sport trang bị hộp số sàn 6 cấp hoặc lựa chọn hộp số tự động 6 cấp, điều hòa chỉnh cơ, hệ thống kiểm soát hành trình, hệ thống CD 6 loa có hỗ trợ AUX và USB, chìa khóa thông minh, hệ thống khởi động bằng nút bấm, gương tích hợp đèn báo rẽ. Ngoài ra, các trang bị đáng quan tâm còn có màn hình 5.8 inch, kết nối điện thoại thông minh với chức năng soạn thảo và trả lời tin nhắn bằng giọng nói.

Phiên bản Touring của chiếc Mazda có thêm điều hòa tự động, nội thất giả da, ghế lái điều khiển điện 6 hướng, cảnh báo điểm mù, hệ thống cảnh báo giao thông phía sau, bánh xe hợp kim nhôm 19 inch. Chiếc xe được trang bị hệ thống âm thanh Centerpoint Bose 11 loa, hệ thống dẫn đường, đèn pha tự động tắt/bật, cảm biến gạt mưa, hệ thống gương chiếu hậu tự động chống chói, hệ thống hỗ trợ phanh trong thành phố.

Với phiên bản cao cấp Grand Touring trang bị ghế bọc da (hàng ghế trước có hệ thống sưởi), ghế lái điều khiển 8 hướng, ghế hành khách phía trước chỉnh điện (4 hướng), đèn pha bi xe-non, đèn LED chiếu sáng ban ngày, vành hợp kim nhôm 19 inch. Bên cạnh đó với Grand Touring có thêm lựa chọn cảnh báo chướng ngại vật (Forward Obstruction Warning), hệ thống cảnh báo làn đường (Lane Departure Warning System), đèn pha chống lóa (High Beam Control), kiểm soát hành trình (Mazda Radar Cruise Control) và cảnh báo chướng ngại vật (Forward Obstruction Warning, điểm nhấn ở gói nâng cấp này là hệ thống phanh tái tạo năng lượng i-ELOOP cho phép xe tiêu hao 8,4 lít/100 km trong nội thành và 5,88 lít/100 km cao tốc, cải thiện 10% mức tiêu thụ nhiên liệu.

Sự xuất hiện của Mazda 6 2014 mang lại sự cạnh tranh lớn với Ford Fusion, Nissan Altima hay các dòng xe đã khẳng định được tên tuổi như Toyota Camry, Honda Accord.

Dưới đây là chi tiết của chiếc Mazda6 2014:

Hiện tại giá bán tại Mỹ của mẫu Mazda 6 dao động từ 21.200 USD - 29.600 USD

Hội An

Theo Leftlane

Mazda CX-5 vừa ra mắt tại VN đạt tiêu chuẩn an toàn 5 sao

Theo đánh giá của Euro NCAP, Mazda CX 5 “ghi điểm” nhờ những cải tiến quan trọng trong việc bảo vệ khách bộ hành. Ngoài ra, mẫu xe của hãng xe hơi Nhật Bản còn đạt điểm an toàn tối đa ở các cuộc thử nghiệm va chạm bên hông.

Mazda CX 5 đạt tiêu chuẩn an toàn 5 sao.

Mazda CX 5 phiên bản 2012 được Vina Mazda giới thiệu tại Việt Nam sử dụng động cơ xăng 2.0L, hộp số tự động 6 cấp với hai tùy chọn một cầu hoặc hai cầu.

Mazda CX-5 sở hữu thiết kế mang ý nghĩa “Linh hồn của sự chuyển động” trong ngôn ngữ Kodo (Nhật Bản). Ấn tượng về mặt thiết kế của Mazda CX 5 đặt vào phần mũi xe nổi bật và kiểu dáng khí động học nhằm “truyền tải thông điệp về sức sống, hiện thực hóa phong cách sống động”.

Nội thất Mazda CX-5 được trau chuốt tỉ mỉ và trang thiết bị phong phú như ghế trước chỉnh điện 8 hướng, hệ thống ghế da cao cấp có chức năng sưởi và thông gió, cửa sổ trời, công nghệ chống bó cứng phanh ABS, đai an toàn 3 điểm…

Điểm nhấn của Mazda CX 5 là động cơ, hộp số, khung gầm và hệ thống treo được thiết kế theo công nghệ Skyactiv tiên tiến hoàn toàn mới. Trong đó, động cơ Skyactiv-G mạnh mẽ 154 mã lực, tiết kiệm nhiên liệu vượt trội trong phân khúc SUV với mức tiêu hao nhiên liệu chỉ 6,9 lít/100km, hệ thống khí thải mới 4:2:1, tỷ số nén cao, tối ưu hóa hệ thống đánh lửa trong động cơ cùng với điều khiển bằng van biến thiên, ống xả được thiết kế tối ưu giúp xe tiết kiệm 15% nhiên liệu và giảm 15% lượng khí CO2 thải ra môi trường.

Với những công nghệ vượt trội về mặt tiết kiệm nhiên liệu, động cơ Mazda Skyactiv-G nhận được Giải thưởng Công nghệ của năm do Hội đồng phóng viên và các nhà nghiên cứu ôtô (RJC) trao tặng, và giải Xe an toàn hàng đầu do Viện Bảo hiểm An toàn giao thông Mỹ (HIS) bình chọn.

Hiện tại, giá bán của Mazda CX-5 là 1,185 tỷ đồng.

Gia Minh

Theo Infonet.vn

Phiên bản kế tiếp của Mazda 3 2013

Mazda 3 thế hệ tiếp theo dự kến sẽ ra mắt vào năm tới, nhưng ngoài một số hình ảnh phác Mazda thế hệ tiếp theo sẽ được thiết kế theo phong cách Kodo.

Hình ảnh được cho là Mazda 3 2014.

Auto Express nhận được một số hình ảnh được cho là đáng tin cậy từ Mazda, nhưng quan trọng là những hình ảnh này sẽ là mẫu thiết kế tiếp theo hay chỉ là một ý tưởng thiết kế.

Dù được sản xuất hay không, những hình ảnh cũng cho thấy Mazda 3 2014 vẫn trong quá trình thống nhất thiết kế tổng thể và hứa hẹn sẽ mang lại nhiều sự thú vị hơn so với lần ra mắt vào năm 2009.

Ngoại hình mới được Mazda thiết kế gọn gàng hơn.

Hình ảnh cho thấy Mazda 3 theo thiết kế hatchback 5 cửa với kiểu dáng phần đuôi sau có liên quan chặt chẽ với dòng CX 5 mới và Mazda 2, trong khi thiết kế sedan lại có kiểu dáng đẹp và thể thao với những thiết kế mới đã xuất hiện trên chiếc Mazda 6.

Hình ảnh được cho là Mazda 3 thế hệ mới nhìn từ phía sau.

Tuy nhiên, giám đốc quan hệ công chúng của Mazda, ông Jeremy Barnes cho biết hãng xe Nhật Bản vẫn sẽ giữ kín thông tin, không nhận xét về sản phẩm mới của mình.

Bảo Khánh

Giới thiệu Mazda CX-5 2014

 

Mazda Cx 5 2013 với phiên bản động cơ dung tích 2.0L

Tuy nhiên, trong bài thử nghiệm của tạp chí Consumer Reports năm ngoái khi so sánh tốc độ của các dòng xe SUV phân khúc nhỏ, Mazda Cx 5 chỉ về vị trí thứ 2 sau vô địch Honda CR-V. Nguyên nhân bởi chiếc xe này chỉ được trang bị động cơ 4 xi-lanh, dung tích 2.0L, có mức sản sinh công suất 155 mã lực.
Để cải tiến điểm yếu này của “tân binh” Cx 5, trong phiên bản thế hệ mới 2014, Mazda đã thay đổi bài toán về động cơ với những phép tính tốc độ hoàn hảo nhất.

Thế hệ mới động cơ dung tích 2.5L công suất mãnh liệt của Cx-5 2014

Trong phần test tốc độ năm nay, với phép thử nghiệm tăng tốc từ 0 – 1000km/h, Cx 5 là chiếc xe dẫn đầu và vượt mặt 3 đối thủ: Honda CR-V; Subaru Forester và Toyota RAV4 tới gần 1 giây. Bí quyết của chiến thắng nằm ở động cơ 4 xi-lanh dung tích 2.5L (được lấy từ Mazda 6 thế hệ mới 2014) có thể sản sinh công suất 184 mã lực và mô-men xoắn cực đại là 185 lb-ft. Điểm đặc biệt khác nữa đó là động cơ 2.5L này không kết hợp với hộp số sàn và truyền năng lượng tới bánh thông qua hộp số tự động 6 cấp.

Ứng dụng công nghệ Skyactiv tiết kiệm nhiên liệu, vận hành êm ái

Với khả năng tăng tốc nhanh, Cx-5 2014 tiếp tục gây ấn tượng và tăng tính thuyết phục với công nghệ Skyactiv giúp tiết kiệm nhiên liệu vận hành. Trong sự đọ sức với các mẫu xe cạnh tranh đứng cùng phân khúc, chiếc xe này chỉ xếp thứ 2 sau Subaru Forester ở khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Phiên bản dẫn động cầu trước và hộp số tự động chỉ tiêu thụ 7.35 lít/100km.
Điều đặc biệt hơn cả chính là cảm giác lái xe tuyệt vời mà Cx-5 thế hệ mới mang lại cho người điều khiển. Sự đổi mới về động cơ không chỉ thoả mãn những cơn khát tốc độ mà còn đáp ứng được những yêu cầu cao nhất về cảm giác thú vị khi điều khiển. Cx-5 khiến cho người lái cảm thấy thích thú bởi sự nhanh nhẹn và êm ái trong mọi chuyển động, cảm giác “nhạy” trong từng cú nhấn hay thả ga… thiết kế chuẩn mực mang lại sự tận hưởng trọn vẹn trong những vòng ôm cua hoàn hảo.
Tóm lại, với ưu điểm nổi trội về công nghệ đã được cải tiến ở phiên bản 2014, Cx 5 cùng những thế mạnh vốn có của mình như: ngôn ngữ thiết kế Kodo sống động, nội thất sang trọng, hệ điều hành thân thiện thông minh, khoang cốp rộng lên tới 966 lít (và 1852 khi gập dãy ghế thứ 2 nằm ngang)… đã chính thức trở thành một đối thủ đáng nể từ đến từ đội quân nhà Mazda.
Có thể khẳng định, tuy nằm ở phân khúc SUV hạng nhỏ, nhưng Mazda Cx-5 chính là sự tổng hoà của một mẫu xe thể thao sành điệu, đồng thời cũng xứng đáng là một chiếc xe gia đình không thể thuận tiện hơn.

Mazda Lê Văn Lương

Đặc tính kĩ thuật và so sánh xe cùng phần khúc với xe Mazda CX 5

Với khoảng giá hơn 1 tỷ đồng, Mazda CX 5 có gì đặc biệt để chinh phục khách hàng Việt trong phân khúc crossover hạng trung bên cạnh các đối thủ như Honda CR-V, Kia Sportage hay Hyundai Tucson?

Gầm cao nhưng tiện nghi như xe sedan, các mẫu crossover hiện khá được ưa chuộng và cũng có nhiều lựa chọn tại Việt Nam. Với ngân sách từ 1 tỷ đến 1,2 tỷ, người tiêu dùng Việt có thể đứng trước các lựa chọn như Honda CR-V, Kia Sportage, Hyundai Tucson, Renault Koleos hay Mazda CX 5.
Với những khách hàng đề cao thương hiệu xe Nhật, Mazda CX 5 là một trong những cái tên được chú ý đầu tiên. Hãy cùng chúng tôi "mổ xẻ" mẫu xe này.

Mazda CX 5 sở hữu thiết kế khá cá tính và hiện đại.

Về thiết kế, CX 5 được nhiều người đánh giá cao với ngôn ngữ thiết kế Kodo mà điểm nhấn ở ngoại thất nằm ở mũi xe nhô lên, lưới tản nhiệt 5 điểm thẳng đứng cùng những đường nét dọc thân xe khá cá tính.
Khác với một số đối thủ, CX 5 có cùng kích cỡ nhưng dáng vóc xe lại tạo cảm giác thon gọn, chắc chắn với mui xe dài, các cột trụ chắn gió nằm về phía sau nhiều hơn.
Xe có chiều dài 4.540 mm, chiều rộng 1.840, và chiều cao 1.710. Cả ba “số đo” này đều lớn hơn đối thủ Honda CR-V từ 5 đến 25 mm. Chiều dài cơ sở xe ở mức 2.700 mm, dài hơn CR-V 80 mm.
Có kích thước lớn và được thiết kế đơn giản nên khoang cabin xe rộng rãi, khoảng cách giữa các hàng ghế lớn và thông thoáng.

Nội thất đơn giản nhưng thân thiện.

Bảng điều khiển trung tâm không cầu kỳ nhưng thân thiện và dễ dùng. Nội thất mang tông màu đen chủ đạo và có khá đủ “đồ chơi” với ghế trước chỉnh điện 8 hướng, hệ thống ghế da cao cấp có chức năng sưởi và thông gió, cửa sổ trời, cảm biến mưa, hệ thống điều khiển giọng nói…
Để tăng khả năng cạnh tranh trong bối cảnh thị trường đi xuống, trong tháng 5/2013, dòng xe này còn được trang bị thêm phụ kiện như đầu DVD, camera lùi hay đèn LED bên cạnh dàn âm thanh 9 loa tích hợp bluetooth.
Tại Việt Nam Mazda CX 5 có hai phiên bản máy 2.0 dẫn động 1 cầu và máy 2.0 dẫn động toàn thời gian. Tuy nhiên, phiên bản chúng tôi chạy thử là loại 2.0L dẫn động 1 cầu.

Trên cung đường Hà Nội – Hòa Bình với chiều dài hơn 100 km, xe cho ấn tượng khá tốt. Hệ thống treo tương đôi chắc chắn giúp xe vào cua khá nuột và bám đường. Về lý thuyết, động cơ phun xăng trực tiếp mang lại cho CX-5 sức mạnh 114 kW tại 6000 vòng/phút, mô-men xoắn 196Nm tại 4.000 vòng/phút.
Tuy nhiên, điều kiện giao thông cùng quy định của nhà nước không cho phép chúng tôi đạp hết chân ga. Dù vậy, ở tốc độ 100 km/h trên đại lộ Thăng Long, xe vẫn còn dư ga và xe không có hiện tượng rung lắc.
Độ ồn trên xe cũng ở mức chấp nhận được. Điểm yếu của dòng xe này so với các đối thủ cạnh tranh có lẽ là ít túi khí hơn khi chỉ được trang bị 6 túi khí cho bản tiêu chuẩn và chưa có hệ thống kiểm soát hành trình cruise control.
Bù lại, CX 5 2013 vẫn có đủ hệ thống phân bổ lực phanh (EBD); hệ thống cân bằng điện tử (DSC); hệ thống chống bó cứng phanh (ABS); đai an toàn 3 điểm và các hệ thống kiểm soát an toàn khác.
Thử nghiệm thực tế (đổ đầy bình xăng khi xuất phát và đổ đầy bình tại cùng địa điểm sau khi kết thúc hành trình) cho thấy Mazda CX-5 tiêu thụ khoảng 8,5 lít/100 km đường hỗn hợp.

VTC New

Mạnh mẽ và lịch lãm như Mazda CX9

Ra mắt tại thị trường Việt Nam từ năm 2011, hướng vào cạnh tranh với các đối thủ ở cùng phân khúc xe SUV cỡ lớn 7 chỗ. Thế nhưng “quân bài” này của Mazda lại chưa thực sự thành công bởi hạn chế nằm ở việc ngoại hình thiếu hấp dẫn. Giờ đây, Cx-9 thế hệ mới 2013 đã trở lại với những cải biến vô cùng ấn tượng, giúp chiếc xe này chính thức trở thành một đối thủ cạnh tranh đáng gờm với những chiếc xe khác trong cùng phân khúc tại thị trường Việt Nam.

Kiểu dáng lịch lãm, chuyển động trong từng chi tiết

Phiên bản 2013 đã thực sự bắt mắt và có sức hút lớn bởi ngôn ngữ thiết kế Kodo đầy ấn tượng. Với ngôn ngữ này, bề mặt xe vốn là yếu tố tĩnh cũng trở nên sống động trong từng chi tiết. Chiếc áo mới của Cx-9 nổi bật ở phong cách lịch lãm (thay cho phong cách trẻ trung nhưng có phần hơi “cứng” của Cx-9 cũ).

Cx-9 thế hệ 2013 đầy lịch lãm, sang trọng

Điểm thay đổi dễ nhận thấy nhất chính là hệ thống lưới tản nhiệt, đèn pha, đèn led được thay thế hoàn toàn bởi ngôn ngữ thiết kế Kodo. Lưới tản nhiệt kép với phong cách zoom-zoom được thay thế bởi lưới tản nhiệt 5 điểm diện tích lớn mạ crom mang tới một phong cách lịch lãm và hiện đại. Hệ thống đèn pha thiết kế liền mạch với đường sải cánh chim nổi bật. Ngoài ra, những đường nét bóng mờ chạy dọc thân xe cho thấy một thiết kế độc đáo không giới hạn, tạo thành những đường cong uốn lượn liên hoàn. Nói tóm lại, ngôn ngữ Kodo đã khiến chiếc xe trở nên lịch lãm, và quyến rũ. Nhưng cũng mạnh mẽ và êm ái như một con mãnh thú đang lao về phía trước.

Không gian và nội thất
Phần không gian khá rộng rãi 7 chỗ ngồi là một thế mạnh của Cx-9 2013 so với các đối thủ khác cùng phân khúc. Hàng ghế thứ 2 được điều chỉnh linh hoạt để tạo diện tích khi lên xuống xe.

 

Không gian rộng với sự tiện nghi đặc biệt của 2 hàng ghế trước

Nội thất của Mazda Cx-9 không có nhiều thay đổi so với phiên bản cũ. Điểm cải tiến nằm ở sự đồng bộ hoá tone màu đen sang trọng ở bảng điều khiển táp-lô. Sự kết hợp hài hoà giữa da lộn và da cao cấp với những đường chỉ thêu đỏ nổi bật cùng một hệ thống các tiện nghi đã làm nên sự sang trọng cho không gian nội thất. Tuy nhiên, so với độ rộng của không gian này, màn hình màu cảm ứng LCD 5.8 inch dường như hơi nhỏ.
Cốp chứa đồ thể tích 487 lít và có thể nới rộng ra tới 1.368 lít nếu gập hàng ghế thứ 3 và 2.852 lít nếu gập hết cả 2 hàng sau.

 

Khoang chứa đồ xứng đáng với tầm cỡ của chiếc SUV hạng lớn dành cho gia đình

Đối với dòng xe Mazda Cx-9 thế hệ mới đang được phân phối ở thị trường Việt Nam, những tiện ích kèm theo gồm có: ghế điều chỉnh điện 8 hướng có chức năng nhớ vị trí, kết nối điện thoại rảnh tay Bluetooth, camera quan sát khi lùi, điều khiển hành trình Cruiser Control, hệ thống điều hoà dành riêng cho hàng ghế sau, cửa sổ trời, sấy ghế, đóng mở cửa phía sau bằng nút bấm, hệ thống âm thanh BOSE cao cấp 10 loa, kết nối AUX/USB, đèn pha và gạt mưa tự động...

Động cơ mạnh mẽ

 

Mazda Cx-9 thế hệ mới vẫn được nhà sản xuất giữ nguyên động cơ V6 dung tích 3.7L. Động cơ này có thể sản sinh công suất 273 mã lực tại vòng tua 6.250, mô-men xoắn 367 Nm tại vòng tua 4.250. Động cơ tiếp tục được trang bị hộp số tự động 6 cấp. Tại thị trường Việt Nam, Cx-9 chỉ được trang bị mô hình dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD.

Vận hành ấn tượng

Một trong những tiêu chí mà Mazda luôn hướng tới đó là cảm giác lái hoàn hảo cho người điều khiển. Thông thường, việc sở hữu một chiếc xe SUV cỡ lớn sẽ khiến bạn phải chấp nhận đánh đổi bằng những cảm giác lái hoàn hảo và đầy mê hoặc. Thế nhưng, với góc lái rộng, tư thế ngồi cao, vô lăng được trang bị hệ thống trợ lực, Cx-9 2013 sẽ mang lại những ấn tượng lớn về khả năng vận hành êm ái, lướt nhẹ, đặc biệt ở những khúc ôm cua ngoạn mục. Xe có khả năng vượt địa hình tốt và thuận lợi cho những chuyến đi xa, đi đường dài, đường xóc với khả năng hấp thụ rung chấn hoàn hảo.

 

Ngoài ra, Cx-9 còn được đánh giá cao ở độ an toàn với những ứng dụng thông minh như: chống trơn trượt TSC, chống bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử DSC, chống lật xe RSC và 6 túi khí quanh xe.
Với tất cả những cải tiến làm nên ưu điểm của Cx-9, chiếc xe này hoàn toàn xứng đáng là một chiếc Crossover mạnh mẽ mang phong cách tinh tế và chất lượng đỉnh cao đến từ Nhật Bản. Sở hữu chiếc xe này cho phép bạn nâng hiệu quả sử dụng tối đa bởi khả năng đáp ứng nhu cầu: đi làm, đi du lịch, đi công tác hay dã ngoại… Cx-9 thế hệ 2013 đang được phân phối tại thị trường Việt Nam với mức giá 1,835 tỷ đồng (đã bao gồm VAT).

Dailymazda